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  您的位置:  >> 首頁 >> 物流快運 >> 物流 >> 河南萬川物流有限公司    
 公司簡介
        河南萬川物流有限公司 是一個高規格、高起點、高規劃、全網絡的大型物流集團,是河南交通物流協會和中國物流與采購聯合會常務理事,第一個實現了物流人“足不出園,貨通全國”的物流夢想。園區位于鄭州南四環,在新107和繞城高速旁邊,是鄭州省外物流的集散地,交通區位優勢特別明顯。園區一期占地約136畝,總投資5000萬元,布局合理,設施齊全,已于2010年4月22日正式投入使用,二期所用土地約160畝,正在規劃中,將建成鄭州最先進的多層立體倉庫區,集倉儲、配送、加工、包裝為一體的物流園區。
         萬川物流利用全新的經營模式,現代的流程管理,齊全的硬件設施,充足緊實的經濟實力,領先高效的ERP物流管理系統,外加專業敬業的物流頂級人才為你提供高效、優質、安全、快捷的綜合服務。目前已開通全國130多條省外地級直達專線,河南省內開通136條縣市級以上直達專線,鄭州市內開通45個分理外,真正做到“四面八方萬物皆運,五湖四海川流直達”。
         踏著春色滿園的五月,播種著希望;頂著烈日炎炎的六月,經歷著考驗;沐浴在綠樹成蔭的七月,茁壯成長;呼吸在桂花顠香的八月,香顠萬里;徜徉在果實累累的九月,收獲著金色。。。
 物流操作程序
         如果細化物流操作程序,從某一產品接到訂單開始到發送至用戶手中為止,與物流相關的主要過程包括以下步驟:
         備料—生產—產品—包裝—倉儲—搬運—出廠—運輸(公路/鐵路/海運/空運)—港、站堆存—運輸—用戶
        述過程可以根據用戶或廠商對產品的包裝及運輸形式等方面的要求不同而有所改變,同時也會根據產品在整個物流環節中的產銷利潤而改變。
        1.采用集裝箱進行門到門運輸——即產品出廠直接裝箱,經鐵路運輸至天津新港,裝船海運至目的地。這是一種最佳的運輸方式,也是一種費用最高的運輸方式。其優點是操作簡單,貨損少,減少運輸污染。而在實際操作中,鐵路調箱困難,增加鐵路空箱運輸。
        2.先采用鐵路散裝將產品運至天津新港,再裝集裝箱海運至目的港。雖然散裝鐵路運輸有部分貨損,但避免了鐵路運空箱的高額損失,從經濟效益角度出發應是可行的。
        3.全程散裝經鐵路、海運至目的港。在高度重視裝卸效率和環保的今天,此方案是不太適宜的。
        由此可見,運輸形式多種多樣,人們可以根據實際情況從經營人自己所需的角度選擇最可行的運輸形式。
        物流系統可以有多種操作模式,同樣也可以有多種組織形式,按照現行的發展情況,主要是以下三種形式:
        1.以貨主為核心,組織鐵路、海運運輸,即生產企業和商業企業承擔了供應物流的職責。
        2.以鐵路或海運承運人為核心,組織貨源,安排運輸,即生產企業和商業企業將干線運輸外包給承運部門。
        3.以第三方貨運代理為核心,組織貨源并安排全程運輸,實行全程“一條龍”服務。
        在整個物流過程中,無論是貨主還是承運人都是必須存在的,由于各自具備的實力不同,致使其所處的地位不同。貨主的優勢在于有實實在在的貨源,而承運人則有物流匹配的運輸工具,作為第三方的貨運代理卻可以提供溝通貨主與承運人各種服務,他們各司其職,發揮各自的能力,共同完成一個物流程序。究竟哪種組織形式最好,同樣要經過市場的檢驗,凡是能夠充分發揮各種優勢,創造最大效益的,就能成功并發展壯大。
        目前,在我國物流業快速發展的促動下,要求電子商務必須盡快完善其管理制度和規則,解決電子商務企業間合作的信譽保障以及信息安全等問題。因此,物流體系無論采取何種形式的操作程序和組織形式進行運營,都應首先以市場為導向,合理進行資源配置,以高科技信息化作為發展的核心手段,打破各部門、各行業和所有制的界限,建立規模合理、專業高效和有較強市場競爭力的物流服務網絡。
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      物流配送流程 →
        物流配送中心在運轉過程中,必須努力為客戶探索降低成本的道路,在進行配送活動時,力求流程成本的最小化。
        配送作為物流系統中的一個小系統,麻雀雖小,五臟俱全。它具備了物流中的各個要素,具有與大型物流活動相一致的地方。它與物流只有大與小的關系,兩者本質是一樣的。物流配送中心在運轉過程中,必須努力為客戶探索降低成本的道路,在進行配送活動時,力求流程成本的最小化。配送流程的優化不單單是企業降低成本的需求,而且是中國整個物流產業發展的關鍵。適合中國的配送流程優化模型以及做法一旦得到突破,將對我國整個物流產業產生巨大的改進效果,同時對促進我國經濟的良好發展起著舉足輕重的作用。
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